Il dramma del cuoco cremonese scomparso dalla Coral Princess; passo a passo, gli ultimi sviluppi. Ecco il ponte del ristorante Sabatini : è da qui che il cuoco cremonese si muove in tutta fretta, raggiunge un ascensore e raggiunge il fondo della nave senza più risalire

Sopra, il ponte dove c'è il ristorante Sabatini e dove lavorava Angelo, di notte: come si vede bene è illuminato e presenta un alto parapetto. Ci sono vetrate dei ristoranti e da dentro, gli ospiti, vedono bene di fuori (anche se è notte manca l'effetto specchio, perchè ci sono le luci). Sotto, nelle altre foto, Angelo Faliva durante un precedente sbarco, la carta del porto di Cartagena e sulla sinistra, il salvagente con tutti i dispositivi di emergenza per l'avvistamento in mare. Il salvagente scomparso era stato privato di questi dispositivi, ritrovati sul ponte della nave.

Il caso non è isolato e sono troppi gli interessi che si incrociano

In nove anni si sono perse le tracce di ben 125 persone in mare, 23 nel 2009, l'affare è enorme e la clientela non deve preoccuparsi

I casi negativi finiscono sotto silenzio al più presto e senza clamore - La pagina di un sito internazionale specializzato dedicata alla scomparsa del vice chef cremonese

Un sito specializzato (http://www.cruisebruise.com/Mike_Groves/ Angelo_Faliva.html) ha dedicato una intera pagina dedicata al caso.
L’intervento è firmato da un esperto mondiale in vicende di questo tipo, Mike Groves, che si pone molte domande, alcune fondamentali: queste navi modernissime da crociera sono dotate di sofisticatissimi sistemi di controllo. Come è stato mai possibile che nessuno abbia avvertito la sparizione di un uomo e che l’allarme sia stato dato con tanto ritardo? Sono stati effettuati tutti gli accertamenti con una revisione minuziosa , tale da non lasciare alcun dubbio, delle registrazioni di tutti gli apparecchi di bordo? Gli strumenti in quelle ore erano accuramente visionati? Come è possibile che a fronte della scomparsa di un uomo, ovvero in una questione di vita e di morte, la nave abbia tranquillamente proseguito nella sua crociera senza preoccuparsi minimamente di fare marcia indietro ed ispezionare per quanto possibile la zona dove poteva trovarsi Angelo Faliva? E’ stata data una risposta soddisfacente alla questione salvagente, privato dei sofisticati sistemi per l’individuazione di uomini in mare? E’ possibile che Alberto Faliva si sia gettato con il salvagente non individuabile in mare?
Il sito è severissimo sia nei confronti della compagnia che dei responsabili della Coral Princess. Ed allarga il campo con un terrificante richiamo statistico: non è affatto vero che da questi colossi del mare sia difficile scomparire. Anzi è troppo facile, il caso Faliva lo dimostra, cancellare le proprie tracce dalle immense navi .Sono ben 125 i croceristi dei quali non si è più avuta alcuna notizia negli ultimi nove anni.
Di questi, ben 23 passeggeri sono spariti nel 2009 con una evidente paurosa accelerazione (forse determinata anche da episodi di pirateria o di contrabbando).
Tutte queste persone sono davvero state inghiottite dal mare? O, il sito si domanda, è anche possibile che tra i 125 scomparsi qualcuno voluto e trovato il modo di cancellare la propria identità?
Anche nel sito si sostiene che Angelo Faliva difficilmente potrebbe essersi suicidato. Il sito sembra propendere per la tesi dell’omicidio, anche se in effetti non porta prove sostanziose e nuove rispetto a quanto si sa riguardo all’una o all’altra ipotesi..
Un fatto è certo, ed è maggiormente nella mira della critica: la grande Coral Princess ha proseguito il suo viaggio come se niente fosse accaduto. Ed anche le autorità di Cartagena hanno tutto l’interesse che attorno alla vicenda cali al più presto il silenzio.
Una morte misteriosa non giova a nessuno. Nel sito (http://www.mincomercio.gov.co/eContent/newsdetail.asp?id=6017&idcompany=1) del ministero del commercio e turismo della Colombia si fa notare con molto orgoglio che la Coral Princess è approdata a Cartagena con 1900 passeggeri, tutti turisti facoltosi ed invidiabili. Morto più, morto meno.
Ci troviamo di fronte a un grande affare alimentato da anni di imponente lavoro di pubbliche relazioni.
Chi oserebbe mai disturbare e far aleggiare nelle sale da pranzo, nei casinò e nelle suite le ombre dei 125 scomparsi dai lussuosi transatlantici, con immenso danno per gli interessi del porto colombiano?
Il quale con immenso orgoglio vanta, in occasione della visita dell'ambasciatore degli Stati Uniti William Brownfield (il quale ha un curriculum che assomiglia al Direttorato delle operazioni CIA in Sud America) questo elenco delle compagnie che tra il 2007 e il 2008 hanno deciso di tornare ad approdare a Cartagena. Sono: Celebrity Cruises, Club Med Corisieres, Crystal Cruises, Cunard Line, Du Ponant, Fred Olsen, Hapag Lloyd Cruises, MTC Hamburg, Norwegian Cruise line, Oceania Cruises, Princess Cruises, Royal Caribbean, Star Cruises. Il quadro è chiaro?
Tredici compagnie. Un numero che ad Angelo Faliva non porta o non ha portato (speriamo di no) assolutamente fortuna.